前横滨水手球员搬到了公交车司机：安全交付给?

9月28日，北京时代，曾经为横滨水手队效力的球员马·宗豪（Ma Zhenghao）接受了日本Yahoo的采访。 “尝试先分配自己，以便您可以看到一些东西。”这位经历过失业时期的前J联盟球员说，他认为安全交付乘客的任务是有价值的。目前，他的目标是获得运营经理的国家资格证书。在Heisei的25年（2013年），我加入了Keio Bus South Company（现在由位于东京Fuchu的Keio Bus取代）。加入公司后，该公司给了我机会获得大型第二类驾驶执照。作为驾驶员，我肩负着乘客的生存，并始终希望这项责任承担起乘客的责任。 Minsi听到乘客赞扬我的驾​​驶技巧如此出色，这些话给了我极大的鼓励。小时候，我专注于足球。我进入了横滨水手我在初中时的青年训练营。高中毕业后，我成功地晋升了第一支球队。我从J联赛的第二回合开始。当时，当我认为自己的爱是我的工作时，我很受欢迎，不禁感到有些骄傲。当我没有在比赛阵容中被选中时，我不满意并抱怨为什么我不需要我。但是实际上，我并没有花太多努力来获得比赛的机会。目前，我一直在考虑“想成为需要的人”。作为回报，如果我在足球生涯中有这样的想法，我可以在更长的时间内继续担任球员。在我的足球生涯结束后，我在辛代的中国情人节借来了，然后正式搬家。合同于2005年到期后，我搬到了Niigata县的一支区域联赛球队。我在J联赛中打了4年。在尼加塔（Niigata）前往这个小组后，我的收入大大下降。在那个时候，我有一个妻子和两个孩子，所以我必须在烧烤餐厅工作或从事奇怪的工作来补贴家庭收入。最终，球队未能实现自己的目标，成为日本业余联盟（JFL）的第一级联赛，我也在2020年竞标了我的足球事业。从一名球员到公交从业人员，我从来没有想过“第二职业”中的钨。当时没有计划，但是我必须工作，所以我在日本赛车机构看到了一家公交公司的工作。 Kyoko Bus是一家大型公司，工作稳定。当然，这是因为我不工作时遇到的艰辛，我特别喜欢这项稳定的工作。在我开始从事一项意外合适的新工作之后，我意识到这项工作特别适合我。尽管公共汽车司机需要独自携带一切，但另一方面，驾驶员也可以统治汽车环境。我很幸运，我遇到的前辈和老板很好 - 他们会给我建议，我的工作很认真。现在，我正在进行运营和相关的管理活动，而我周围的人正在帮助我。 特殊声明：上面的特征（包括照片或视频（如有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上述内容（煽动照片和视频（如果有））已由NetASE HAO用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。