日产确认下一代GT?

在今年的纽约国际车展上，日产的首席产品筹划者潘迪·库蒂拉（Pandi Kutila）在采访中谈到了研发方向和下一代GT-R的下一代品牌。他说，该模型应该保持其纯粹的传统。 “如果GT-R被设计为前轮驱动电动汽车，那么它显然与其基本值偏离。”他强调，这辆车需要忠于品牌根源，并在纽伯格林的赛道上继续表现良好。这是已成为GT-R的性能基因。 2008年，日产宣布，R35 GT-R在纽伯格林北部赛道的纪录不到7分钟30秒，这一胜利不仅超过了保时捷911，而且还引起了人们对汽车行业的广泛关注。现在，保时捷911制造的最快版本，GT3 RS，跑步6分钟，在2023年的Nürburgring赛道上进行49.328 Segundo。但是，自2008年以来，Nürburgring设定了时机应该覆盖完整的12.94-MILE（约20.82公里），而不是维护之前的短距离。因此，它与当时的GT-R记录更可比，整个GT3 RS轨道时间为6分44.848秒。此外，移民还指出，下一个GT-R生成不可避免地会引入电气化技术。 “汽车的高性能应适应进一步的严格排放法规，这要求我们对电池和电机技术取得突破。”他认为，尽管该过程可以持续多年，但GT-R肯定会以更强的行为回归。